Građani će uskoro osetiti pun komfor i efikasnost koji prate viziju savremene srpske železnice u 2026. godini.
Flota Srbijavoza bogatija je za pet novih kineskih brzih vozova, namenjenih međunarodnoj liniji Beograd–Budimpešta. Ove garniture, isporučene u okviru tekuće faze projekta, dizajnirane su za brzine do 200 km/h. Pored tri postojeća voza ’Soko’ koji saobraćaju do Bačke Topole i Subotice, nove kompozicije će biti angažovane na celoj trasi između Beograda i Budimpešte, čime se podiže pouzdanost i učestalost polazaka.Građani će uskoro osetiti pun komfor i efikasnost koji prate viziju savremene srpske železnice u 2026. godini.
Ukoliko TÜV utvrdi da je sve u redu, mađarska vlada će odobriti putnički prevoz od sredine februara. Uzgred, probni rad je već počeo u decembru.
Kako podsećaju mađarski mediji, Beč će takođe biti povezan sa železničkom linijom Beograd-Budimpešta. Kada se projekat proširenja železnice završi, ne samo da će biti moguće putovati između srpske i mađarske prestonice za relativno kratko vreme, već i stići do austrijske prestonice bez presedanja.
Vršilac dužnosti direktora Srbijavoza Ljubiša Pejičić, nedavno je izjavio j da se puštanje u saobraćaj brze pruge između Beograda i Budimpešte očekuje između 20. februara i 15. marta.Naveo je da će na toj relaciji biti osam polazaka dnevno, od čega će dva polaska biti direktno za Beč.U onom trenutku, kada budemo imali dogovor sa mađarskim partnerima i državnim organima obe zemlje, javnost će biti obaveštena. Pored tri postojeća Soko voza koja koristimo do Subotice, iz Kine smo nabavili pet novih vozova koje ćemo koristiti do Budimpešte. Ono što u poslednje vreme radimo, jeste intenzivna obuka kako naših mašinovođa, tako i mađarskih”, rekao je Pejičić za Tanjug.
Vozne garniture kompanije „CRRC Changchun“ izrađene su u skladu sa strogim evropskim standardima, čime je osigurana njihova puna funkcionalnost na prugama unije. Svaka kompozicija se sastoji od 5 vagona sa ukupno 450 sedišta prve i druge klase, uz namenske prostore prilagođene putnicima sa smanjenom pokretljivošću.
Ova investicija predstavlja ključni korak u modernizaciji domaćeg saobraćajnog čvora, postavljajući nove standarde putovanja u ovom delu Evrope. Integracija savremenih šinskih sistema ne samo da će skratiti vreme putovanja između dve prestonice, već će dugoročno doprineti ekonomskom povezivanju i održivijem transportu. Građani će uskoro osetiti pun komfor i efikasnost koji prate viziju savremene srpske železnice u 2026. godini.